今年春节后，关于汽车销售店招聘维修人员的广告就一直没有断过，本周又有六七家销售店和维修企业打出了招聘广告，难道南京的维修人才特别匮乏吗？缺口到底有多大？现状如何？就此，记者近日进行了全面的调查。

　　汽修人员缺口大

　　记者了解到，第二届汽车行业专业技术人才专场招聘活动将于本月24日在省职介中心展开，从省职介中心了解到，现在已经有数十家汽车维修企业登记了。资料显示，一辆新车从购入到报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养占到45%左右，并以每年10%以上的速度递增。

　　南京私家车连续几年的持续激增，现正在渐渐进入维修期，因此汽车维修市场开始迅速膨胀。可是与汽车维修市场迅猛的发展势头不相称的是，汽车维修人才的发展滞后。目前，南京市有资质的汽车维修企业有2000家，汽车维修从业人员约1.6万人，远远达不到实际需要。

　　怕吃苦来基础差

　　造成维修行业人才紧缺特别是高级人才紧缺，主要原因是维修行业的门槛低。一位在维修行业干了多年的售后经理坦言，现在维修行业门槛很低，有大专院校科班出身的，也有外来的民工。这位销售经理介绍，汽车维修工作辛苦，而且需要一定的专业知识和灵气。但有灵气有基础的大学毕业生，总想找一个轻松体面的工作，没有吃苦耐劳的精神，就是做了维修也是暂时过渡性的工作；而外地民工肯吃苦，但基础知识薄弱。这就造成了维修人才的断层。

　　南京维修行业资深人士艾萌表示，现在的维修人员只能称作是换件工，只对某一种车型比较熟悉，综合能力比较弱。但是，随着汽车科技含量越来越高，现代汽车修理的难点和重点已不是机构部分而是电路，很多汽车生产又都使用了外国技术，一些零配件的使用说明书都是英文的，只有精通电脑、懂机电一体化、会外语的“医生”才能应对自如。记者发现，奔驰3S维修中心曾经打出的招聘广告就要求能够熟练使用英语会话。

　　维修精英遭“紧盯”

　　但是和众多行业一样，汽车维修行业也充斥着许多滥竽充数的人员。南京某大型汽车4S店的售后负责人表示，现在不缺汽车维修人员，缺的是能独当一面的、能干的精英。据了解，南京目前汽车维修行业高级工比例只有5%，技师的比例不足2%。而一个4S店的维修技术骨干的比例应该在10%-12%才算正常。

　　因为技术骨干匮乏，所以，造成维修人员跳槽现象比较严重，艾萌认为，这是市场需求带来的结果，稍微有一些经验的技术骨干都成为别家4S店挖掘的对象。据悉，南京维修行业，一般的维修人员月薪至少两千多，而技术骨干月薪在六七千。

于燕 曹志娟