访上海麦哲伦汽车信息有限公司营运总监倪敏先生

　　近些年来，有多家企业涉足过汽车零部件的网络信息与贸易，但是随着时间的推移、事物的变迁，能够实现初衷终成事业者鲜有其人。记者日前与上海麦哲伦汽车信息有限公司营运总监倪敏先生交流，对他们提出的“CNX项目”产生了兴趣；并对他进行了采访。

　　所谓“CNX”，是China Automotive Network Exchange的缩写，麦哲伦公司将它的中文释义定位为“中国汽车零部件贸易信息中心。”作为一个信息服务机构，CNX的目标是解决中国汽车零部件企业信息匮乏、标准不一，以及弥补在技术和销售渠道方面的缺陷，帮助企业利用成本优势，扩大规模，在竞争中获得发展。 据倪敏介绍，当前激烈的竞争使汽车零部件厂的配件价格持续下降，厂商受到兼并和淘汰的压力。市场的优胜劣汰将会促使厂商发生“转变”，他们要提升技术水平、扩大生产规模、建立新的销售渠道，以获得企业发展所需要的核心竞争力。倪敏说，CNX就是针对未来10年汽车零部件企业的可能变化趋势，通过提供完整和平等的信息资源，使刚才所提到的“转变”过程得以有序地实现。那么与以往的一些网络信息平台相比，CNX又有哪些自己的特色呢？“公共”“公平”是它所秉特的原则。倪敏说，CNX将打破中国原有的少数大企业的信息垄断，促使信息的全面化和多元化，建立面对行业所有参与者的公共和公平的信息平台。它将使得大量的中小型企业得以用较低的成本跨过“门槛”，参与激烈的竞争，并且改变特定的少数大厂高利润的格局，使中国汽车零部件企业在生产链上的价值更加市场化和透明化。

　　满足多元化的目标是CNX的追求。在CNX的主要目标客户中，卖方包括各种零部件的系统集成、组件和部件的供应商，以及设备和加工材料的供应商；买方是各整车生产商、配件销售商、维修服务企业，以及下游的组件商和系统集成商。当然，对于某一个企业来说，本身可能既是买方又是卖方。倪敏认为，通过CNX，企业可以实现多元化的目标。一是促使汽车零部件骨干厂进行规模联合，尝试模块化、系统化供货，从而实现市场共享，实施全国范围的产品重组，打入国际市场；二是以CNX为窗口，同时面对国内外多家整车和主机厂商，寻求配套的可能，拓宽市场的范围；三是利用CNX提供的丰富信息，了解市场趋势和客户的需求，随时调整产品策略；四是展示产品和技术能力，寻求合资机会，获得为国际厂商配套的经验；五是充分利用CNX公用信息的整车厂商采购网络及设备商信息，提高装备水平，实现与整车厂商的一体化和同步化。另外，CNX采用常年展示结合专业性展览的方式来推动信息交流和零部件贸易的举措，也已经开始引起大批中小汽车零部件企业的兴趣。

　　据悉，作为上海国际汽车城的核心项目，CNX依托并利用上海国际汽车城得天独厚的市场环境，是其吸引客户的另一大看点。