本报记者 祝贺

　　4月28日，备受关注的2005年上海国际汽车工业展览会终于落下了帷幕。展会上，那些汽车大腕———奔驰、宝马、通用、福特、大众等又一次如愿以偿地被人们所关注、所仰目。然而，来自国内的自主品牌汽车此次表现出的高调出击，也成为了本次展会上最大的亮点。
　　今年的上海国际车展已经不再是外资汽车巨头独领风骚的舞台，几乎所有国内厂家都纷纷推出自主品牌的概念车和新车。据初步统计，本次展会上参展企业推出的自主品牌汽车、新车型及概念车总量已超过了20款，本届车展亮相的自主品牌车型数量也创下历年车展之最，其中大部分车型即将投入量产。不少关注汽车行业的人们都兴奋地感叹：2005年的上海国际车展，成为了中国自主品牌汽车的一次大会师。

　　记者在展会现场看到，除了以往热衷于自主品牌轿车的汽车企业一如既往地全力参展外，越来越多的汽车企业加入了这支打造民族品牌的队伍中。

　　本次车展上，一汽集团一口气推出自主研发的6款新车，其中最引人注目的当属红旗旗舰概念车和解放J6H超级重卡。一汽集团公司总经理竺延风在谈到解放的自主开发之路时说，解放没有选择走合资的道路，并不等于闭关自守、排斥国际合作，更不等于一汽卡车不作为，而是要走出一条符合自身需要、更有作为、能够把解放民族品牌做强做大的开放式的自主发展道路。另外，C1、D1是天津一汽重组后完全自主研发，具有完全知识产权的国民车，明年将正式推向市场。

　　不知是有心还是无意，车展的组委会把国内几家大汽车巨头都安排在了1号展馆。而在1号展馆，能与一汽集团推出数款自主开发新车相媲美的就只有长安集团了。长安集团有3款自主知识产权的新车亮相。包括陆风风尚，已经开始量产并且宣布销售的多功能车陆风X6，以及挂着长安商标的概念车御风SUV。在新闻发布会上，尹家绪显得非常兴奋，他在谈到长安汽车的产品及出口时强调说：“只有长安品牌的车，我们自己说了才算。”因此长安选择了两条腿走路，在合作的同时，坚持自主品牌的开发，尹家绪一直认为“这很有必要”。而在今天，人们也终于看到了长安的累累硕果。

　　高擎自主品牌大旗的奇瑞集团更是雄心勃勃。奇瑞展示的B13、B14、M14、S16、A21、F11等多款车型涵盖了从微型车、跑车、轿车、MPV等各个细分领域，标有CheryPower的6款不同排量的高技术发动机及自主研发的CVT变速箱都令人惊叹不已。

　　江淮愿景是江淮汽车自主开发的首款概念轿车。它的造型舒展流畅，装配充满悬念。尽管江淮对这款首次在中国亮相的概念轿车并没有发布任何相关消息，但是它的亮相仍令所有参观者心动不已。

　　华晨、哈飞、比亚迪等厂家也纷纷展示了最新成果，F3、中华M2、赛豹V概念车等车型均具有相当的震撼力，让人刮目相看。此外，福田、中国重汽、陕汽等卡车制造商也都带来了自己的拳头产品，与沃尔沃、奔驰、欧曼等国际品牌一比高下。

　　目前汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业之一，但是在汽车品牌方面，除了商用车品牌如解放、东风、福田等之外，绝大多数汽车品牌都是国内企业和国外企业合资、合作之后从国外引进来的。真正的本土汽车品牌尤其是轿车品牌仍然薄弱。虽然与那些海外的汽车巨头相比，国内的自主品牌依旧处于弱势地位，但是在今天的展会上，我们已经看到，大批的中国企业都推出了自主研发的新车，无论是外观还是技术，这些新车和概念车都在紧追世界汽车发展的潮流。尤其难能可贵的是，这些自主品牌在今年的车展上大张旗鼓地与跨国公司同台献艺，显示出了中国汽车自主研发的决心、成果以及潜力。中国的汽车自主品牌已经成为了充满朝气和希望的新生力量，并且将在今年的市场上占据更大的份额。