程国华

　　近年来，在我国各大中城市，高速公路上发生汽车“自燃”频繁。我市2004年以来就发生10多次，其中后置式公交车后部发动机“自燃”发生3辆，其中一辆全部烧光，变成车箱壳子，从而引起消防、环保、保险、汽车运输单位、广大驾驶员和车主等社会上各界人士的密切关注。

　　汽车“自燃”定义：在没有外界火源作用下，只是汽车和运载物品自身的原因，因高温下达到燃点而引起的燃烧，称为汽车的“自燃”。

　　汽车“自燃”危害性特点：

　　1．突然、快速、燃光为止，属灾难性事故；

　　2．车毁人员伤亡、损失之大，大致百万元；

　　3．社会上影响大、危及乘员和驾驶员人身安全，造成交通拥堵、环境破坏、触目惊心、悲惨场面；

　　4．汽车“自燃”后，在烧光情况下，寻找其“自燃”原因难度大，没有评估机构和分析师；

　　5．汽车运输单位、驾驶员和车主没有维权条例和法律的保证，一切后果损失于单位和驾驶者承担。

　　建议：

　　1．如何来研究和预防汽车“自燃”的课题应得到我国政府从事汽车专职官员、汽车界权威机构、从事汽车安全专家的高度重视和关注，设立中国汽车“自燃”处理和评估机构，专业分析评估汽车“自燃”处理师，研究制定汽车“自燃”后，驾驶者维权条例或法律法规。

　　 2．汽车设计和汽车制造应对汽车“自燃”产生原因及汽车大患易发部位、汽车电源、电器 设备、线路、油路、油泵等设计安装火险警报装置等安全设施和设备。

　　3．汽车修理行业应对汽车修理工和电工增加预防汽车“自燃”知识理论的教育，增加油路和电器线路，设备规范维护保养作业内容项目。

　　4．对汽车驾驶员和车主应做好预防汽车“自燃”教育和应急自救的措施方案宣传，减少汽车“自燃”的损失。

　　5．汽车修理工教材和考驾证的培训，今后要增设编著消防和预防汽车“自燃”内容的教课章节，树立防火意识，消除汽车“自燃”现象的发生。

　　 6．购置新车以后行驶不到万公里、突然发生“自燃”，如何赔偿应制定法律依据。

　　7．汽车“自燃”问题处理，制定法律和条例，研究方案处理法律依据等。

　　本人愿为预防汽车“自然”新课题的研究作出贡献。