学校毕业走进社会，需要一个磨合期；参加工作，实习见习是一个磨合期；结婚之后双方也需要一个磨合期；磨合期就是一个慢慢熟悉的过程。对于一辆车子，它也需要一个适应的过程，要不然，从来没有上过马路，它也会感到不适应。很多车友不清楚磨合是怎么回事，总觉得这是在损害车子．以至于开车也过分谨慎。让车子很难磨合好：还有的干脆就糟塌车子．让车子过早地进入了磨损期。那车友到底应该注意什么呢?

　　新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段，各个厂家都向用户建议了一段磨合里程。一般为1000-2000公里．也有的车型为2000-3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。在磨合阶段，发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要经过一个磨合期，而我们所说的主要就是发动机的活塞和气缸之间的磨合．因为这才是最重要的。

　　在发动机工作的时候，气缸的温度和压力都非常高，此时高速运动的活塞不可能直接与气缸壁接触，只能通过一个中间介质来实现密封作用，这个中间介质就是活塞环。活塞环保证了活塞与气缸壁之间的活动间隙得到良好的密封。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙。活塞环通常由气环和油环组成，活塞环是磨合的关键部件，既要让它适合发动机的工作，又不能磨损得太厉害。 而一辆刚刚上路的新车，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，而有的地方说不定还会过紧。使气的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧。发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合。使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。所以，磨合期过后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善！大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。

　　车友们可能更关心如何成功的度过磨合期．仔细想想也应该知道，就是应该温和地对待自己的车子，比如速度不能开得太大，使用汽油要按照规定的油号，机油也是如此，要经常检查各类润滑液的使用情况，避免磨损部件。但是要注意几个方面，这也是很多车友容易犯的错误。

　　首先要学会控制自己的车速，一般家用轿车保持在时速80公里以内，而且汽车的转速要保持中低水平，这一般都是发动机正常工作的时候。在起步前不要让发动机怠速运转太长时间。30秒左右即可起步．尽量避免紧急制动。控制车速的目的并不是仅仅是为了保证驶者的安全。在磨合期，它主要还是为了给发动机一个喘息的机会，所以驾驶的时候控制速度，就是要让你把汽车的发动机的转速控制在低中转速以内。否则，老是让你气喘吁吁的．你也会感到难受！尤其是对于一辆处于磨合期的汽车。 其次要学会温和驾驶．即便是你的脾气再怎么不好，也要忍住这么一段时间．否则的话，你能忍心让你的爱车承担压力吗?在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，只有这样，它们才能磨去自己身上”不适应”的地方。如果你开车性子比较急，不是急着加速，就是急着刹车。车子会感觉很不适应，以至于磨损了不应该磨损的东西，让车子饱受其苦。

　　只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车。

　　磨合期间八大纪律

　　1、起步要预热，平稳起步，轻踩油门。

　　2、50℃以上水温起步，并控制在80℃一90℃以内。以低挡起步。

　　3、不可用新车演练车技，狂奔猛跑。要控制速度。

　　4、保持发动机平稳工作．转速不要太高。

　　5．不要长时间使用一个挡位，随时换挡，保持挡位和转速协调。

　　6、避免负荷过重，不要让新车在成长期就过度劳累。

　　7、选择良好路面，避免过大冲撞或紧急制动。制动应先分离合器。 8、选用优质的燃油及机油并及时检查，不宜使用发动机耐磨添加剂。