谁都知道汽车开回自己的家，就要跟养一个孩子一样关怀备至，而且现在的油价也不断攀升，一不小心，车子损耗太大，难免会变成油老虎，心里那个疼啊，就不说了。所以，日常中注意养护，当然是节省油耗的一个最现实有效的办法。今天，我们就给大家开堂课，怎么样才能保养好我们的爱车呢?

　　首先还是了解一下养护的意义。

　　私车养护的必要性

　　当驾驶着心爱的汽车在宽阔的柏油路上驰聘的时候，您可曾想到，在汽车的运行中，各相关运动的零部件之间，都进行着相互磨檫。尽管生产厂家已经采取各种技术手段来降低这样的损耗，例如添加润滑油脂润滑等，但磨损始终是无法避免的，而磨损的最终结果就是导致汽车无法正常运转而损坏。

　　然而，车主可以放心的是，汽车零件的磨损是具有一定规律的。一旦了解并掌握了这种规律，在日常使用中采取相应的养护措施，就可以有效地减缓零部件之间的磨损。从而延长汽车的使用寿命。那么，首先让我们来了解一下汽车零件磨损的规律吧。

　　汽车零件的磨损，一般可分为磨合磨损、正常磨损和极限磨损三个阶段。

　　磨合磨损即零部件磨合期间的磨损．主要包括生产期间磨合和初驶期间磨合两部分。汽车在磨合阶段的零部件磨损量曲线比较陡，也就是说这一阶段磨损的速度较快。这是因为新车(或大修车)零件表面比较粗糙，几何尺寸与装配位置可能存在着一定的偏差，导致运动副零件间的接触面减小，磨擦面的负荷增加，因此，磨损量增长的速度较快，同时，运动副的配合间隙也迅速增大。

　　由此看来，新车初驶期间的磨合情况，对其使用寿命的影响是至关重要的。事实证明。在新车初驶期间，如果科学合理地采取减速、限载及加强日常养护措施，就可以有效地减少零件的磨合磨损，从而延长汽车的大修里程间隔，增加汽车的使用年限。

　　在汽车的正常磨损阶段，其磨损量曲线变得比较平缓，其原因是，经过初驶磨合后，运动副零件间的接触面积增大，单位面积上的压力减小，各运动机件之间的动态配合基本达到了最佳状态。

　　由于汽车在正常磨损过程中的零件磨损量非常小，所以汽车机件能够长时间地在此期间良好地运转，如果个人养护措施跟得上，我们就可以最大限度地发挥汽车的动力性、经济性、舒适性等方面性能。

　　值得车主们注意的一点是，尽管正常磨损期间的零件磨损量比较小，但随着汽车运行时间的增加，运动副零件的间隙也逐渐增大。当间隙增大到极限位置时。如果机件再继续工作。其磨损量将急剧增加，并产生恶性磨损，直至汽车出现故障而无法正常工作，这也就是所谓的极限磨损。

　　以上所提到的三种磨损。都是在汽车的使用过程中。由于零部件之间的摩檫而引起的磨损。属于自然磨损。自然磨损是不可避免的，但其磨损量的增长相对来说是比较缓慢的。

　　汽车在使用过程中，除了自然磨损以外，还存在着异常磨损。异常磨损是由于机件达不到技术标准，或由于保养、修理不当。以及使用过程中操作不合理等诸多原因造咸的。异常磨损，通常磨耗比较剧烈，不仅会导致机件加速损坏，甚至会引起事故。车主们应该特别注意避免异常磨损的发生。我们都知道，汽车寿命的长短。除了决定于设计制造水平以外，还受到油料、气候条件、道路状况、驾驶技术、维护保养等多方面因素的综合制约。而且，随着科学技术的飞速发展，汽车制造水平不断提高。汽车自然磨损的速度越来越小．因此．对异常磨损的防治就显得尤为突出了。这样，正确的使用和科学的维护占据了越来越重要的地位。

　　现代人都说“三分修理七分养护”是私家车拥有者的使用理念。科学、适时地养护爱车，能够最大限度地降低汽车的故障率，从而延长其使用寿命。然而：生活中仍然存在着许多车主由于“只会开不会养”或“只管开不管养”．致使汽车经常出现”以修代养”的现象。这种现象的存在手口发展，势必会增加汽车的修理次数，不但影响您的出行，耽误您的工作，还会增加修理费用，降低汽车性能，减少使用寿命。甚至威胁生命安全。

　　之所以会出现这些不良现象。主要是因为不少车主认为，养护汽车是难度很大、高不可攀的技术。其实则不然。只要您稍微留点心，从工作之余挤出点时间，多接触一些维修保养知识，降低损耗就不是什么难事了。