贯通西部架新桥

沈兰生

　　古老的京杭大运河全长1800公里，流经苏州城西达20多公里。过去苏州与西部的联系，全靠南面横塘的晋源桥和北面寒山寺的小水泥桥。改革开放以来，苏州城区建设、经济发展日新月异，特别是上个世纪80年代末，苏州市开发城西枫桥高新技术开发区，一座座大楼拔地而起，一家家企业(合资、独资)运营而生，一条条新路纵横交错，成为苏州发展的又一亮点。但是古老的运河严重制约着城区与新区的交通，将直接影响新区的发展。为此，市委、市政府于1989年12月在三香路与狮山路连接的古运河上率先建造了狮山大桥。该桥位于三香路西端，横跨京杭运河，桥西连接新区狮山路，是古城区通往新区的主要通道。双箱单宝，三向预应力连续变截面结构，长240米，主跨70米，岸跨各35米，钢筋混凝上档墙引桥各50米。航道3级，主桥两端与运河公园沿河道路均成立支。桥面宽24．6米，其中车行道宽18米(六车道)，两侧人行道各宽3．3米。主桥为水泥混凝土梁式孤形结构，二柱三孔，水泥望柱与铁栏杆，东西桥堍有四只石雕大狮子。1988年3月开工，1989年lO月落成。站在桥上东望姑苏城，西观狮子山，桥下运河往来船只如梭。狮山大桥规划设计，对桥体形式及功能与周边环境结合上，构思新颖，具有明显的时代特征，正值与邻近的狮子山遥相呼应，取名狮山大桥，可谓名符其实。

　　 继狮山桥建成通车不久，金门路西段拓宽向西直抵古运河边，为了加强与新庄枫桥镇的交通联系，由苏卅市建委、杭州市政工程总公司又于1996年6月新建了何山大桥。该桥位于金门路西端，跨京杭运河，桥西堍连接新区何山路。此桥八柱七孔、六车道，主跨(运河)184米，为三孔连续钢筋混凝土箱梁，中孔跨度80米，边二孔跨度各52米，边跨(旱孔)东西各2孔为工字型组合钢筋混凝土支梁，各跨30米，基础为双排和多排钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥宽26．6米，其中车行道22米，两侧人行道各宽2．3米，长315．4米，护栏架为金山石阳雕。由于该桥向西直对新区何山，故名何山大桥。漫步何山大桥，南望狮山大桥，北眺寒山寺普明塔、枫桥、江枫洲等名胜古迹，尽收眼底。

　　 2000年以来苏州经济飞速发展，车流量每年数倍增长，交通是先行官的地位作用已成为人们的共识，金闾留园新庄地区地处苏州城西北，随着苏浒路的拓宽，新庄立交高架桥的建成，尤其是新区开发建设的步伐向北迅速扩展，市委、市政府再次审时度势，于2003年7月2日新建横跨苏浒路路西古运河上的寒山大桥。

　　 在近十年的时间内，金阊区西冀古运河上速架三座大型桥梁，使古城区与新区道路交通融为一体，必将在经济建设和社会事业发展中发挥巨大的作用，在金阊桥梁史上留下辉煌的一页。